EN
  • تاريخ النشر: 09 يونيو, 2011

فيتل يبحث عن فوزه الأول في جائزة كندا

فيتل يتصدر بطولة العالم للفورمولا 1

فيتل يتصدر بطولة العالم للفورمولا 1

يبحث بطل العالم الألماني سيباستيان فيتل سائق ريد بول-رينو عن مواصلة هيمنته، وتحقيق فوزه الأول على حلبة "جيل فيلنوف"؛ التي تحتضن الأحد المقبل جائزة كندا الكبرى المرحلة السابعة من بطولة العالم لسباقات فورمولا 1.

  • تاريخ النشر: 09 يونيو, 2011

فيتل يبحث عن فوزه الأول في جائزة كندا

يبحث بطل العالم الألماني سيباستيان فيتل سائق ريد بول-رينو عن مواصلة هيمنته، وتحقيق فوزه الأول على حلبة "جيل فيلنوف"؛ التي تحتضن الأحد المقبل جائزة كندا الكبرى المرحلة السابعة من بطولة العالم لسباقات فورمولا 1.

ويدخل السائق الألماني إلى السباق الكندي، وهو في صدارة الترتيب بفارق 58 نقطة عن أقرب ملاحقيه سائق ماكلارين-مرسيدس البريطاني لويس هاميلتون، وذلك بعدما حقق قبل أسبوعين فوزه الأول في موناكو والخامس هذا الموسم، من أصل ستة سباقات.

وتحدث البطل الألماني؛ الذي حل ثامنا في مشاركته الأولى في كندا عام 2007م، ثم رابعا في سباقه الثاني العام الماضي، عن حلبة جيل فيلنوف، معتبرا أنها مكان فريد من نوعه، مضيفا "أنها ليست بحلبة حقيقية لأنها موجودة على جزيرة، كما تستعمل كجزء من الطرقات العامة. إنها شبيهة بحلبة ألبرت بارك في ملبورن. السباق يعتبر وظيفتها الثانية. إنها حلبة زلقة جدا، الأسفلت ناعم جدا، ورأينا العام الماضي أن حجم التآكل كبير، لكن من الممتع الذهاب إلى هناك".

وتابع فيتل؛ الذي انطلق من المركز الأول في خمسة سباقات من أصل ستة هذا الموسم: إنه سباق رائع والأجواء مذهلة والمشجعون مميزون جدا. إنها المرة الوحيدة التي نتسابق فيها في أمريكا الشمالية (بعد إلغاء سباق الولايات المتحدة الذي يعود الموسم المقبلالمدينة والأشخاص رائعون. من الجميل أن نمضي أسبوعا هنا من أجل التسابق، وبالتالي أتطلع بفارغ الصبر للسباق".

وبدوره قال زميل فيتل الأسترالي مارك ويبر؛ الذي حل رابعا في موناكو والسائق الوحيد؛ الذي كسر احتكار بطل الألماني للمركز الأول عند خط الانطلاق في سباق إسبانيا، "لطالما قدمت الحلبة سباقات مثيرة بسبب تصميمها كحلبة شوارع وبسبب اعتمادنا على قوة جر متدنية ما يؤمن إمكانية حصول التجاوزات".

ومن المتوقع أن يشهد السباق الكندي صراعا مثيرا مماثلا؛ لذلك شهدته حلبة مونتي كارلو قبل أسبوعين، وهذا الأمر الذي تحدث عنه مدير قسم السباقات في بيريلي بول همبيري.

وكان فيتل حسم سباق مونتي كارلو لمصلحته بعد صراع قوي جدا مع سائقي فيراري وماكلارين-مرسيدس الإسباني فرناندو ألونسو والبريطاني جنسون باتون، معتمدا على إستراتيجية التوقف لمرة واحدة من أجل استبدال الإطارات، فيما توقف ألونسو مرتين وباتون ثلاث مرات.

لكن من المؤكد أن فيتل لن يتمكن من اعتماد الإستراتيجية ذاتها في السباق الكندي؛ نظرا إلى طبيعة الحلبة التي تختلف تماما عن شوارع مونتي كارلو.

ويدخل فريق فيراري إلى سباق كندا بثقة أكبر، وهذا ما عبر عنه المهندس المسؤول عن تصميم الهيكل بات فراي؛ الذي يأمل أن تلعب التعديلات الجديدة؛ التي أدخلت على الجانح الخلفي والجانح الصغير السفلي أو ما يعرف ب"ديفيوزرفي منح "فيراري 150 إيطاليا" فوزها الأول هذا الموسم.

ومن المتوقع أن يكون فريق ماكلارين-مرسيدس منافسا قويا جدا على الحلبة الكندية؛ التي شهدت الفوز الأول لسائقه هاميلتون عام 2007م، خلال موسمه الأول في سباقات الفئة الأولى، حين كان قاب قوسين أو أدنى من الظفر باللقب العالمي قبل أن يتنازل أمام سائق فيراري الفنلندي كيمي رايكونن؛ الذي أحرز اللقب بفارق نقطة واحدة فقط عن السائق البريطاني؛ الذي توج بطلا في الموسم التالي.