EN
  • تاريخ النشر: 03 فبراير, 2010

نظام جديد لتوزيع النقاط فورمولا 1 تدخل مفترق طرق قبل انطلاق موسم 2010

نظام جديد لاحتساب النقاط في فورمولا 1

نظام جديد لاحتساب النقاط في فورمولا 1

بدأت الأنباء تتسرب في الآونة الأخيرة عن الآليات التي قد تعتمد إحداها في نظام احتساب النقاط ضمن بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا واحد في موسم 2010 التي تنطلق في 14 مارس/آذار المقبل في البحرين بعد أن كان المجلس العالمي التابع للاتحاد الدولي للسيارات "فيا" الذي يشرف على السلسلة قرر في 11 ديسمبر الماضي تغيير النظام المتبع حاليا.

  • تاريخ النشر: 03 فبراير, 2010

نظام جديد لتوزيع النقاط فورمولا 1 تدخل مفترق طرق قبل انطلاق موسم 2010

بدأت الأنباء تتسرب في الآونة الأخيرة عن الآليات التي قد تعتمد إحداها في نظام احتساب النقاط ضمن بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا واحد في موسم 2010 التي تنطلق في 14 مارس/آذار المقبل في البحرين بعد أن كان المجلس العالمي التابع للاتحاد الدولي للسيارات "فيا" الذي يشرف على السلسلة قرر في 11 ديسمبر الماضي تغيير النظام المتبع حاليا.

وأعلن الاتحاد الدولي في بيانٍ في حينه "نظرا لتوسيع جدول الانطلاق ليشمل 13 فريقا (26 سيارة بدلا من 20) وتلبيةً لتوصية من لجنة فورمولا واحد، سيطبق نظام جديد لاحتساب النقاط في بطولة 2010" دون إعطاء مزيدٍ من التفاصيل.

وكانت لجنة من فورمولا واحد والاتحاد الدولي للسيارات ضمت شخصياتٍ بارزة في عالم السباقات (أصحاب أسهم في الفرق ومنظمون ومزودون بالمعدات ورعاة) اقترحت نظاما يقضي بمنح صاحب المركز الأول في كل سباق 25 نقطة مقابل 20 للثاني و15 للثالث و10 للرابع و8 للخامس و6 للسادس و5 للسابع و3 للثامن ونقطتين للتاسع ونقطة واحدة للعاشر، مع العلم أن النظام المتبع حتى نهاية الموسم الماضي كان يقضي بحصول السائقين الثمانية الأوائل على 10 و8 و6 و5 و4 و3 و2 ونقطة واحدة على التوالي.

ويبدو أن النظام المقترح سقط بعد أقل من شهرين على ولادته؛ إذ عبَّرت أكثر من جهةٍ عن رغبتها في منح الفائز بالسباق دعما إضافيا وفارقا أكبر من النقاط (7) على حساب وصيفه.

أنصار هذه الآلية طرحوا توزيع النقاط على الشكل التالي: 25 للأول، 18 للثاني، 15 للثالث، 12 للرابع، 10 للخامس، 8 للسادس، 6 للسابع، 4 للثامن، 2 للتاسع، ونقطة واحدة لصاحب المركز العاشر.

ويميل رواد هذا النظام إلى تفعيل المنافسة على المركز الأول، ودفع السائقين إلى الابتعاد قدر المستطاع عن الاكتفاء بجمع النقاط من هنا وهناك.

وأشار أحد الفاعلين في اللجنة، الذي يمثل فريق رد بول، إلى أن توسيع الفارق النقطي بين الفائز بالسباق ووصيفه يمثل فكرة رائعة، خصوصا أن منح البطل المزيد من النقاط سيدفع بالجميع إلى المنافسة بقوة وجدية سعيا لإنهاء السباق في المركز الأول.